Los 126hp (94kW) por litro de potencia que el Italia 458 genera lo hace tener la relacion más alta de todos los modelos producido por Ferrari en su historia.
Ferrari ha publicado los primeros detalles de su nuevo super auto, el Ferrari 458 Italia, lo que representa uno de los mayores avances en tecnología, con rendimientos y emisiones nunca antes visto en la legendaria fabricante de automóviles italianos.
Su nuevo 4.5 litros V8 motor produce 570hp (425kW) y 400 libras-pie (540Nm) de torque, lo suficiente como para que el coche alcance 62 mph (100 km / h) en menos de 3,4 segundos con 202 mph (325 kmh) de top velocidad, sin embargo, utiliza menos combustible que el coche que lo precedía el ya impresionante F430. Pero estas cifras son en bruto sólo el comienzo de la historia tecnológica de la más reciente modelo de Ferrari.
Si bien el saliente F430 se basa en gran medida en el 360 Módena que le precedió, el Ferrari 458 Italia es un coche completamente nuevo desde todo punto de vista: el motor, el diseño, la aerodinámica, el manejo, la instrumentación y la ergonomía son todos nuevos.
El coche también se beneficia enormemente de la experiencia de la Ferrari en F1. Esto es particularmente evidente en la velocidad y la precisión con que responde a las entradas de las curvas , centrando la atención en la reducción de la fricción interna del motor para un menor consumo de combustible que el F430, a pesar de que tanto el desplazamiento y el poder global han aumentado.
Los 458 Italia cuenta con un innovador entorno de conducción, con un nuevo tipo de volante y tablero que es el resultado directo de traer de las carreras a la práctica. Una vez más, el aporte de Michael Schumacher - que ha participado desde el inicio de los 458 proyectos Italia - jugó un papel importante.
El Ferrari 458 Italia de Pininfarina design proporciona una prueba más de la renovacion en el estilo que este nuevo coche nos brinda. Al igual que con todos los Ferrari, el estilo del coche ha sido muy influenciado por los requisitos de la eficiencia aerodinámica, como los es ahora que se desprende de 140kg a 124 mph (200 km / h) de carga aerodinámica.
El nuevo V8 de Ferrari es el primer motor de inyección directa montado a mediados de la cola. Cuenta con un pistón de compresión muy baja altura típica de las carreras de los motores que han contribuido al logro de su relación de compresión de 12.5:1. Equipado con la tradicional cigüeñal de plano global, el motor entrega el máximo de potencia que es 570hp (425kW) a 9.000 rpm y, con una potencia de salida de 126hp (94kW) por litro, establece un nuevo punto de referencia no sólo para toda la gama de Ferrari y de la historia de empresa, sino también para todo el segmento de mercado.
El par máximo es 400 libras-pie (540Nm) a 6000 rpm, más del 80% de los cuales está disponible a partir de los 3.250 rpm.
El Italia 458 también cuentan con una transmisión de siete velocidad de doble embrague similar al de la unidad que se encuentra en el California. Según Ferrari, la adición de una transmisión de doble embrague de tecnología de inyección directa ayuda a bajar las emisiones del coche de CO2 a 320g/km, el consumo de combustible es de 13.7L/100km. Una baja de peso en el bordillo también ayudo a los ingenieros de Ferrari a mantener el peso del 458 en Italia en 1.380 kg con un 42/58 frontal posterior en la distribución del peso.
Las Dimensiones se sitúan entre los 4.527 mm de longitud, 1.937 mm de anchura y 1.213 de altura. sinedo la distancia entre ejes de 2.650 mm.
La suspensión del Ferrari 458 Italia es de wishbones independiente en la parte delantera y con un multi-enlace en la parte trasera. Además de la integración del E-CD y F1-Trac sistem de control de tracción (actualmente controlada por la misma de ECU) con sus respectivas asignaciones que es aún mayor, lo que resulta en un incremento del 32% en la aceleración longitudinal de las esquinas en comparación con los modelos anteriores.
La mayoría de los controles de los 458 Italia serán montados sobre el volante. Lo mismo también rige la ECU y ABS. Los frenos también ofrecen una función de calibradores los cuales mueven las pastillas en contacto con los discos para minimizar el tiempo de reacción de los mismos. Esto, junto con la ABS han recortado la distancia de frenado de 62-0 mph en solo 32.5m.
El interior del 458 Italia cuenta con una nueva configuración donde los principales controles son agrupados en el volante. Por desgracia, Ferrari no a querido aún revelar todos los detalles del interior del auto.
El nuevo modelo hará su debut oficial al mundo este mes de septiembre en el Salón de Francfort antes de salir a la venta en el primer semestre del próximo año.
Link: First look at Ferrari's all-new '458 Italia' supercar (motorauthority.com)
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