Mil once días estuvo la Fórmula Uno sin Michael Schumacher. Fue el tiempo que transcurrió entre el 22 de octubre de 2006, cuando se despidió con un cuarto lugar en el Gran Premio de Brasil y ayer, cuando confirmó que volverá a subirse a un Ferrari, algo que en la víspera había insinuado su vocera, Sabine Kehm, pero que desmintió su manager, Willi Weber.
Mientras Felipe Massa continúa con su recuperación en Budapest (ya camina normalmente y salió de la UCI a una habitación normal), el heptacampeón del mundo ocupará su butaca a partir del Gran Premio de Europa, en Valencia (España), que se correrá el 23 de agosto.
"Me reuní con Stefano Domenicali (jefe de equipo) y Luca di Montezemolo (presidente de Ferrari) y decidimos juntos que me prepararé para tomar el lugar de Felipe. Aunque es verdad que el capítulo de la Fórmula Uno estaba cerrado para mí, es cierto también que por lealtad al equipo no puedo ignorar esta desafortunada situación. Pero como competidor que soy me entusiasma mucho enfrentar este desafío", explicó en su sitio web.
Elogios y ganancias
"No hay nadie mejor que él para reemplazar a Felipe", elogió Rubens Barrichello. "Schumacher nunca debió haberse retirado", destacó Juan Pablo Montoya. Y hasta Lance Armstrong se alegró: "Me emociona verlo correr otra vez. Es el más grande de todos los tiempos".
Aunque se ha mantenido practicando deportes (el motociclismo es su nueva pasión), desde abril de 2008 que "Schumi" no se sube a un F-1, y el modelo F60 de este año es muy distinto al que condujo esa vez. Y no podrá probarlo en pista hasta el mismo viernes del Gran Premio, por restricciones reglamentarias.
Como acción de marketing, la ganancia es total. En Valencia, producto de la crisis económica, decidieron instalar tribunas para 75 mil personas en vez de las 110 mil de 2008. La venta iba a bajo ritmo y se resintió más ante la sanción a Renault que dejará sin correr al local Fernando Alonso. Ahora tendrá un nuevo impulso, el que sólo puede ofrecer el piloto más ganador de la historia.
A la temporada 2009 de la F-1 le restan siete fechas por correr.
BMW se retira a fin de añoEl regreso de Schumacher hizo que el anuncio de BMW pasara a segundo plano. Y no se trata de un tema menor: la fábrica alemana se retirará de la Fórmula Uno al final de la presente temporada.
"En tres años nos consolidamos como escudería puntera, pero lamentablemente no hemos logrado cumplir con nuestras expectativas", dijo Klaus Dreger, responsable de desarrollo de la firma.
A la FIA no le sorprendió. "Si las nuevas reglas sobre la limitación presupuestaria hubieran sido aceptadas por todos, la retirada de BMW podría haberse evitado", dijo Max Mosley.
Peter Sauber, fundador del equipo que BMW adquirió en 2005, aseguró que "el anuncio fue una completa sorpresa para mí. Estamos en una posición dificil para continuar el próximo año".
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